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Renault Fuego TS 1.6. The Renault Fuego (Fire in Spanish) is a sport hatchback that was manufactured and marketed by Renault from 1980 to 1986, replacing the Renault 15 and 17 coupés of the 1970s.. Marketed in the United States by American Motors Corporation (AMC), the Fuego was also assembled in several countries in South America, where production continued until 1992.

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Renault Fuego Cabriolet Concept (1982) Old Concept Cars

Renault Fuego Cabriolet (1982). Le prototype Heuliez fête ses 40 ans voir les photos Pour vous, la Renault Fuego est forcément un coupé ? Détrompez-vous : en 1982, la marque au losange a.

Renault 40 Jahre Fuego KÜS Newsroom

The Renault Fuego was a series of cars that was introduced for the 1981 model year. The Fuego, which means Fire in Spanish, was Renault's entry into the hot 80's market of sport hatchbacks.What makes the Fuego significant is it was one of the first mass produced 4 seaters to be designed using a wind tunnel, and in 1982 held the record for the fastest diesel car in the world with a top speed.

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Renault Fuego cabriolet Propulsion5

RENAULTFUEGOTurbo(1983 - 1985) 89 500 Francs (15/09/1983) 7 CV FISCAUX. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES RENAULT FUEGO Turbo. MOTEUR. Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes 1 arbre à cames latéral. Position: Transversal AV. Alimentation: 1 carburateur simple corps Solex 32 " soufflé " + 1 turbocompresseur (0,75 bars) avec échangeur air/air.

Description du véhicule Renault Fuego Encyclopédie automobile Encyclautomobile.fr

At the end of the 1984 model year, the Fuego Turbo was dropped from the U.S. lineup, and the base Fuego would only last through the 1985 model year. By then, Renault's U.S. decline was irreversible, with dealers delivering just 7,205 total unit sales. As early as 1984, AMC/Renault dealers were rebated $300 for the sale of each Fuego and $1,000.

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Renault Fuego Turbo (1983 - 1985), la voiture de "collection de prestige", dès 8 000 € Dans Rétro / Youngtimer Stéphane Schlesinger Le 10/09/2023 à 17:00 59 Longtemps considérée comme.

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Après plusieurs prototypes, la Fuego est présentée au Salon de Genève en mars 1980, un haut lieu pour les voitures de type coupé ou cabriolet. Elle fait son petit effet et reçoit un excellent accueil du public avec sa ligne moderne dont la filiation -certes discrète- avec les R15/R17 n'a pas été oubliée.

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